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• Marco de poliuretano (material esponjoso), lo que proporciona un sello hermético seguro, impidiendo el paso de partículas.
• Dimensiones que cumplen con las especificaciones OEM (fabricantes de equipo original), lo que asegura la correcta retención de partículas, dando mayor seguridad y confianza al cliente.
• Mayor retención de partículas con la máxima eficiencia, proporcionando un mante-nimiento prolongado y ahorro de dinero. Los filtros Teckfill retienen partículas de 8 a 9 micras.
• Área filtrante sin exceso de material, lo que permite el paso adecuado de aire teniendo una óptima combustión y buen desempeño del motor.
• Separación adecuada entre pliegues (papel filtrante), proporcionando una mayor capacidad de retención de partículas, óptima combustión y mayor durabilidad.
• Altura de papel ideal para obtener una mayor eficiencia y un menor consumo de combustible.


		Muchos conductores están convencidos de que lo único esencial para que un motor funcione es el combustible. Y si bien esto es cierto, sólo lo es a medias; ya que los lubricantes, la calidad del aire y del líquido refrigerante que ingresan al motor son los que hacen que trabaje adecuadamente y por mucho más tiempo.
		El filtro de aire es la primera defensa contra el mundo externo, al atrapar los contaminantes antes que éstos causen serios daños a las válvulas, cilindros, anillos, balancines, cigüeñal, etc. El filtro permite que el aire pase, pero retiene las partículas de suciedad. A medida que aumentan los contaminantes que quedan en el filtro, se em-pieza a restringir el paso de aire y esa es la razón por la que hay que realizar los cambios en forma periódica.
		Es por eso que se requiere de un filtro que tenga las características necesarias para asegurar el óptimo desempeño de la unidad, por lo que las principales ventajas con que cuentan los filtros de aire Teckfill, son:

		• Marco de poliuretano (material esponjoso), lo que proporciona un sello hermético seguro, impidiendo el paso de partículas. • Dimensiones que cumplen con las especificaciones OEM (fabricantes de equipo original), lo que asegura la correcta retención de partículas, dando mayor seguridad y confianza al cliente. • Mayor retención de partículas con la máxima eficiencia, proporcionando un mante-nimiento prolongado y ahorro de dinero. Los filtros Teckfill retienen partículas de 8 a 9 micras. • Área filtrante sin exceso de material, lo que permite el paso adecuado de aire teniendo una óptima combustión y buen desempeño del motor. • Separación adecuada entre pliegues (papel filtrante), proporcionando una mayor capacidad de retención de partículas, óptima combustión y mayor durabilidad. • Altura de papel ideal para obtener una mayor eficiencia y un menor consumo de combustible.
				La cantidad o longitud del papel, es necesaria para alargar su duración, incrementando la eficiencia y capacidad. Hoy en día, la calidad del papel filtrante manejada por la línea Teckfill, es muy alta, así como su tratamiento. En su fabricación se realizan plegados totalmente simétricos de papel que facilitan una admisión estable en ambientes secos y húmedos. Además de que los filtros poseen un bajo nivel de higroscopia (absorción de humedad). 20,000 km Se recomienda realizar el cambio de filtro de aire bajo condiciones normales de operación cada 20,000 Km., pero en caso de utilizar la unidad en lugares de mucho polvo, entonces se recomienda cambiarlo cada 5,000 Km.
		Es muy importante recordar que en caso de utilizar filtros de aire de baja calidad, lo único que lograremos es: 1. Desgaste acelerado de los anillos y camisas. 2. Pérdida de Potencia. 3. Mezcla incorrecta de aire – gasolina. 4. Contaminación excesiva dentro del motor. 5. Mayor consumo de gasolina. 6. Mal encendido. 7. Deterioro de bujías. 8. Daño en válvulas, sensor de oxígeno y catalizador.