Hi-Flux

El aceite HI-FLUX es el sintético que cubre la mayor parte del parque vehicular mexicano. Viene en SAE 10W-30, 15W-40 y 20W-50, con API SQ, API SP e ILSAC GF-7A. Si tu manual pide alguno de esos grados y pide sintético, HI-FLUX lo cubre. Ojo con el 20W-50: HI-ENERGY también lo trae, pero ese es el mineral API SL, para motores con más años de servicio.

HI-FLUX y HI-ZYNTEX son los dos aceites sintéticos para motor a gasolina, y los dos cumplen API SQ, API SP e ILSAC GF-7A. La diferencia está en el grado y en la base.

HI-FLUX viene en SAE 10W-30, 15W-40 y 20W-50, con bases sintéticas e hidroprocesadas. Es el que cubre la mayor parte del parque vehicular mexicano.

HI-ZYNTEX viene en SAE 5W-30, 5W-40 y 10W-50, con bases 100% sintéticas. Es el de auto último modelo, con turbo o de altas revoluciones, y el que permite cambios extendidos cuando el fabricante los aprueba.

Elige por el grado que pida tu manual. HI-ENERGY es el mineral, con una película más gruesa, para motores con más años de servicio.

El aceite HI-FLUX es el sintético de Roshfrans para motor a gasolina: SAE 10W-30, 15W-40 y 20W-50, con API SQ, API SP, ILSAC GF-7A y NOM-116-SCFI-2018. Lo hay en 950 ml, 5 L, 19 L y 200 L. HI-ZYNTEX es el otro sintético, en grados más ligeros; HI-ENERGY es el mineral.

El aceite HI-FLUX forma la película que protege pistones, anillos y cojinetes, y su paquete de aditivos controla lodos y barniz, cuida la cadena de distribución y protege contra la pre-ignición (LSPI) en motores de inyección directa. El grado que te toca (10W-30, 15W-40 o 20W-50) lo marca el manual.